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      齒輪油泵供油量不足及排除方法
      [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2012.05.21 ]
      齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作,對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下,流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪,一個主動,一個被動,依靠兩齒輪的相互嚙合,把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔,B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉,當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側(A)就形成局部真空,液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(B),齒輪進入嚙合時液體被擠出,形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。 齒輪油泵在使用時,常發
      齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作,對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下,流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪,一個主動,一個被動,依靠兩齒輪的相互嚙合,把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔,B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉,當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側(A)就形成局部真空,液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(B),齒輪進入嚙合時液體被擠出,形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。

          齒輪油泵在使用時,常發生供油不足,或者無油壓的現象。我們對這個故障做如下分析,以方便齒輪油泵的故障檢查和維修。
        現象:
        (1)工作裝置提升緩慢,提升時發抖或不能提升;
        (2)油箱或油管內有氣泡;
        (3)提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音;
        (4)拖拉機剛啟動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;
        (5)輕負荷時能提升,重負荷時不能提升。
        齒輪油泵故障原因:
        (1)液壓油箱油面過低;
        (2)沒按季節使用液壓油;
        (3)進油管被臟物嚴重堵塞;
        (4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統;
        (5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統;
        (6)油泵內漏,密封圈老化;
        (7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;
        (8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;
        (9)“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;
        (10)液壓油過臟。

          磁力驅動泵排除方法:
        (1)根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;
        (2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;
        (3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入;
        (4)卸荷片和密封環必須裝在進油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量;
        (5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;
        (6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側,以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積;
        (7)壓入自緊油封前,應在其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;
        (8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上,否則會沖壞骨架油封;
        (9)在裝泵蓋前,須向泵殼內倒入少量機油,并用手轉動嚙合齒輪;
        (10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6mm之間,若間隙過小,應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應轉動靈活無卡滯現象。

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